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中國鐵路貨運靈活市場化定價趨于形成

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中國鐵路貨運靈活市場化定價趨于形成

* 來源 : * 作者 : honestygroup * 發表時間 : 2014-03-14 * 瀏覽 : 139
    據新華社報道福建11选5走势图,根據國家發改委近日發布的《關于調整鐵路貨物運價有關問題的通知》福建11选5走势图,全路貨物平均運價水平每噸公里提高1.5分,鐵路貨物運價也由政府定價首次改為政府指導價。

    中國鐵路貨物運價連年上調,究其原因是政府定價機制下貨運價格長期偏低,運營虧損福建11选5走势图,債務負擔大。中國鐵路貨運實行政府指導價意味著鐵路貨運價格市場化將邁出重要一步,業內預期中國鐵路運價將形成與公路的比價關系。
    此前福建11选5走势图,市場普遍認為福建11选5走势图,鐵路貨運價格偏低,并且鐵路與公路仍舊低于1:3的比價關系,上調成必然趨勢福建11选5走势图。鐵路方面則因為成本上漲出現了虧損情況福建11选5走势图,且大規模的鐵路建設投資也給中國鐵路總公司帶來了大量的負債。
    國家發改委綜合運輸研究所資深研究員、原所長董焰表示:"鐵路虧損的主要問題在于福建11选5走势图,國家對鐵路運輸價格完全管控福建11选5走势图,不能按照市場經濟規律進行福建11选5走势图。"
    根據上述通知,鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導價福建11选5走势图,明顯是國家對鐵路運輸價格的"松綁",利于提高鐵路運輸部門的自主靈活定價空間,利于扭轉貨運價格長期偏低的局面,也利于吸引社會資本參與鐵路建設。
    鐵路運價10年9調,這都是在政府定價機制下調整的,但從2月15日起福建11选5走势图,鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導價。這正符合中國鐵路貨運價格的改革方向,即盡快放松鐵路管制,采取扶持發展的政策,逐步擴大企業的定價自主權,形成合理的鐵路定價機制。對于中國鐵路貨運價格市場化改革而言,提價并不是全部福建11选5走势图,本次調價后,中國鐵路貨運價格仍有上調的空間,根據市場需求形成上下浮動的定價機制則將是未來改革方向。
    2013年8月,《國務院關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》指出福建11选5走势图,在理順鐵路價格關系方面,將建立鐵路貨運價格隨公路貨運價格變化的動態調整機制福建11选5走势图。
    中信證券分析師劉正表示,鐵路系統預期將分步理順價格水平福建11选5走势图,并建立隨公路貨運價格變化的動態調整機制,目前市場預期的比價關系為1:3。
    但也有專家表示,參照公路運價確定鐵路運價無據可循福建11选5走势图。北京交通大學經管學院教授武劍虹表示,鐵路與公路1:3的比價關系并無依據,國外運輸市場也無此比例關系福建11选5走势图,而且國內公路運價在各地區間存在差異,鐵路則會執行全國統一價。
    業內表示,鐵路貨運價格合理的改革思路是,在政府價格監管的框架下福建11选5走势图,區分鐵路運輸產品的公益性和經營性屬性,針對不同的運輸產品,實行分類管理和差異化的定價機制福建11选5走势图,由目前政府定價的單一模式,向政府定價、政府指導價和市場定價有機銜接的"混合型"運價形成機制轉變。
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