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中國鐵路貨運提價幅度將在每噸公里1.5分

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中國鐵路貨運提價幅度將在每噸公里1.5分

* 來源 : * 作者 : honestygroup * 發表時間 : 2014-02-20 * 瀏覽 : 132
    新華社引述《21世紀經濟報道》報道福建11选5走势图,"鐵路貨運價格節后將迎來一輪新的上調",多位受訪人士表示,此次上調的時間點和幅度與去年類似,時間在2月10日至20日之間,上漲金額為每噸公里1.5分。

    業內人士認為,由于今年提價的時間、空間未超預期福建11选5走势图,而營改增一定程度上抵消了運價上調的利好,因此,今年鐵路股或難以重現去年大漲走勢福建11选5走势图福建11选5走势图。
    繼媒體對鐵路貨運價格節后上調進行報道后,申銀萬國在近期研報中也預計,"鐵路普貨年后提價,提價幅度為每噸公里1.5分。目前提價窗口將近,或將在2月份提價。"
一家上市鐵路公司內部人士表示福建11选5走势图,運價改革是鐵路市場化的重要內容福建11选5走势图,目前鐵路貨運價格過低,跟鐵路建設、運營相關的原材料成本、人力成本等都在上漲,鐵路運價一直在低位運行,可以說鐵路在"補貼"其他行業福建11选5走势图。
    2013年2月,國家發展改革委、鐵道部下發《關于調整鐵路貨物運輸價格的通知》,決定自2013年2月20日起,對全路實行統一運價的營業線貨物運價進行調整,貨物平均運價水平每噸公里提高1.5分,即由平均每噸公里11.51分錢提高到13.01分錢,漲幅達13%。
2013年的調價幅度為近10年來最高,這導致鐵路股去年大幅上漲。如大秦鐵路,公司股價自2012年11月底就開始啟動福建11选5走势图,在提價公布當日(2013年2月18日)大漲9.29%,兩個半月累計漲幅高達29.82%;另外,廣深鐵路、鐵龍物流股價同樣大幅上漲。
但今年截至目前,鐵路股則顯得十分低調,走勢弱于大盤指數。
    上海某基金投研人士表示,證券市場終究是反映預期的,今年提價的時間、空間不會超出預期,因此鐵路板塊走勢偏弱在情理之中福建11选5走势图。
    前述鐵路上市公司內部人士看來,"今年談論提價的時間有些長,幾乎數天就有一個信息,一直以來傳的都是今年提價1.5分,還有則是普貨將提3分錢,分兩年提福建11选5走势图,每年每噸公里1.5分福建11选5走势图。"
    上述投研人士還指出,與去年不同的是,鐵路運輸業從2014年開始將納入"營改增"范圍,由于鐵路運輸業的人力成本福建11选5走势图、折舊等都無法享受進項稅沖抵,這將導致鐵路稅負增加福建11选5走势图、凈利潤下降,一定程度上抵消了運價上調對業績的提振福建11选5走势图。
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