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中國物流成本占18%GDP超發達國家兩倍

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中國物流成本占18%GDP超發達國家兩倍

* 來源 : * 作者 : honestygroup * 發表時間 : 2013-12-06 * 瀏覽 : 129
新華社引述《經濟參考報》報道,中國社會物流總費用占GDP比重一直高居18%,這一比重已經超過發達國家的兩倍,也遠高于其他金磚國家福建11选5走势图。

為解高物流成本「頑疾」,商務部正牽頭財政部、質檢總局福建11选5走势图、標準委等多部門醞釀一系列新政,包括研究出臺促進商貿物流發展的指導意見,財政扶持企業關鍵設備標準化,將公路收費納入「營改增」后的增值稅抵扣范圍等舉措。
中國物流協會此前的調查顯示,北京的蔬菜從新發地批發市場到社區零售店,這「最后一公里」的物流成本福建11选5走势图,約為從山東壽光拉到北京新發地費用的4倍。
報道列舉了一個案例,一批辣椒從海南澄邁出發,平均收購價每公斤13.8元,進入北京新發地批發市場后,每公斤16元。經過北京市場各個環節層層批零加價,走完最后幾公里到市民菜籃子里,達每公斤30元,批零差價超過80%福建11选5走势图。
業內人士認為福建11选5走势图,末端配送成本已經占到物流行業總成本的30%以上福建11选5走势图。大量的社會資源消耗在「最后一公里」上,加重了城市的交通和環境壓力。
商務部的數據顯示,中國社會物流總費用占GDP的比重多年來一直持續在18%左右,這比世界平均水平要高出6.8個百分點。美國福建11选5走势图、日本、德國分別是8.5%、8.7%和8.3%,但除了較發達國家高,中國與經濟發展水平相當的金磚國家相比也偏高福建11选5走势图,例如比印度和巴西也分別高5個和7個百分點福建11选5走势图。
1991年以來福建11选5走势图,中國社會物流總費用平均增長率為14.8%,明顯高于同期GDP平均增長率10.7%,表明每創造1元GDP的物流費用在增大,邊際物流成本在上升。
專家認為福建11选5走势图,中國物流服務組織化、社會化福建11选5走势图、專業化福建11选5走势图、信息化程度低,直接導致「最后一公里」的物流效率較低福建11选5走势图,成本較高福建11选5走势图。
第一,城市配送區域不斷擴大福建11选5走势图,配送需求量不斷躍升,需要投入更多的配送車輛。但由于物流供求信息渠道不暢,城市「最后一公里」往往是「有貨找不到車,有車找不到貨」,造成比較嚴重的空駛等問題。商務部的數據顯示,2011年上海市貨運汽車空駛率為37%福建11选5走势图,是歐美平均水平的3倍,廣東省由于汽車空駛率高,相當于一年白花了370億元物流費用。
第二,一些生產、流通企業自建自用物流系統福建11选5走势图,而且一般不對外提供服務福建11选5走势图。中國第叁方物流占物流市場的比重不到25%,而日本、歐洲和美國等已超過70%。業內人士認為,這種封閉式的自用物流,因為沒有競爭力,很難提高物流效率以及降低成本福建11选5走势图福建11选5走势图。
第叁,公路收費、罰款等直接推高了物流成本。企業反映路橋費和罰款至少占企業物流成本叁分之一以上福建11选5走势图。全球物流學會主席齊瑞安■瑞恩表示,中國高速公路大多是收費的,而美國收費高速公路只占8.8%,中國收費道路正在不斷地吃掉物流效率。
九叁學社中央一項調研顯示福建11选5走势图,中國的收費公路占全世界的70%福建11选5走势图,收費標準也是全世界最高;在中國,只要貨車在路上行駛,就難免不被罰款福建11选5走势图,一家正規的運輸企業福建11选5走势图,每年上繳稅收1,000多萬元,盈利是300多萬元,罰款就要開支200多萬元福建11选5走势图。
中國社科院財政與貿易經濟研究所研究員宋則表示福建11选5走势图,高行政收費、亂收費、亂設卡,這類體制性成本是中國流通領域最突出福建11选5走势图、最有待鏟除的弊。
第四,物流企業還反映,物流的制度性成本過高。實行「營改增」試點后,交通運輸服務實行11%的增值稅福建11选5走势图,由于可抵扣項目較少,貨物運輸物流企業稅負不減反增。
在新一輪內貿領域改革中,商貿物流工作已經開啟了新的局面。今年以來,國務院副總理汪洋多次對物流工作作出重要批示,并于10月25日主持召開了部分城市物流工作座談會福建11选5走势图、研究部署工作。此后,11月12日福建11选5走势图福建11选5走势图,商務部召開了全國商貿物流工作會議,進一步部署了相關工作。
商務部流通發展司副巡視員王選慶表示福建11选5走势图,接下來的工作將以降低物流成本為主要出發點,重點放在城市物流的發展。同時,作為牽頭全國流通工作部際協調機制的部門福建11选5走势图,商務部正在會同相關部門積極研究推動出臺促進商貿物流發展的指導意見。
他透露福建11选5走势图,商務部正會同質檢總局、標準委、財政部等部門,就如何建立商貿物流標準體系開展研究,還將研究在個別關鍵性設備的新標準推廣中對企業增加成本的補貼扶持政策。力爭在1至3年內完成標準化推廣。
「比如說很多企業目前使用的還是非標準化托盤,別小看一個1平方米的托盤,卻影響著整個物流的運作福建11选5走势图。因為標準不統一就使得貨架、裝卸設備難以匹配,造成空間不能充分運用等一系列問題?!顾f福建11选5走势图,「下一步要使用標準化托盤福建11选5走势图,比如可考慮按照一個價格收購企業原有的非標準化托盤等方式。這需要一定的投入,具體需要的金額還要測算,也要和財政部協商福建11选5走势图?!?/span>
商務部還將進一步協調落實相關政策,切實為物流企業減負。王選慶透露,為解決「營改增」給物流企業帶來的稅負上升問題,財政部和稅務總局正積極研究相關政策,爭取把公路收費也能納入增值稅抵扣范圍。還有,關于物流倉儲大宗用地減半收取土地使用稅、物流業水電同價等政策都會進一步推進落實福建11选5走势图?!溉绻@些問題都得以解決,物流企業的稅負會有所下降」。
除此之外,商務部還將推動提高物流信息化水平福建11选5走势图,鼓勵專業化、社會化物流的發展,繼續開展城市物流配送示范工作等。
商務部內貿專家福建11选5走势图、北京工商大學貿易系主任洪濤表示,今年流通改革的重點就是降低流通成本、提高流通效率福建11选5走势图。目前中國商品流通成本包括:因公路等國家基礎建設設施所產生的制度性成本福建11选5走势图;因運輸網絡不全而產生的迂■成本福建11选5走势图;因技術落后而產生的自身成本。應從上述叁項成本入手,降低流通總成本。
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